Vía Estocolmo y Helsinki
Hay trenes nocturnos diarios a Estocolmo desde Hamburgo y Berlín. Si nunca ha viajado en tren nocturno, debería probarlo. Es especialmente agradable viajar en grupo y reservar un compartimento entero de seis literas, con tres camas superpuestas a ambos lados. Los compartimentos son un poco anticuados, pero acogedores y están equipados con enchufes. Por la mañana tienes una vista maravillosa de los lagos y bosques del sur de Suecia. Dependiendo del tren nocturno que elija, llegará a la estación central de Estocolmo por la mañana o a mediodía. Merece la pena quedarse en Estocolmo, pero los que tengan prisa pueden continuar el viaje el mismo día.
Hay un ferry directo de Estocolmo a Tallin cada dos días, que sale por la tarde y llega a Tallin a la mañana siguiente. Los demás días hay un ferry a Helsinki, que también sale por la tarde y llega a Helsinki por la mañana. Desde allí parten varios transbordadores a Tallin a lo largo del día. Especialmente durante las primeras horas del viaje, saliendo del puerto de Estocolmo y atravesando las islas del archipiélago, merece la pena pasar tiempo en cubierta. Las entradas a los puertos de Helsinki y Tallin también ofrecen fantásticas vistas de las ciudades.
Regreso a Alemania vía Riga, Vilnius y Varsovia
Si sólo quiere viajar en tren y sin transbordador, tendrá que esperar a que finalice el proyecto Rail Baltica, que creará una conexión ferroviaria continua entre Polonia y Estonia, probablemente para 2030. También se puede viajar por etapas.
Desde Tallin, viajamos primero en tren hasta Valga, en la frontera con Letonia. El vagón es moderno y tiene Wi-Fi, como la mayoría de los trenes del trayecto, aparte de los Intercity polacos. Disponemos de unas horas antes de que salga el siguiente tren hacia Riga por la tarde. Las aprovechamos para maravillarnos con la variada arquitectura: casas de madera clásicas y coloridas, pero también bloques de apartamentos de la época soviética. El tren a Riga es también una unidad originalmente construida antes de 1990. La vista de granjas y pueblos, bosques de pinos y abedules, siempre acompañada de los típicos postes de electricidad, lentos y mucho más traqueteantes y traqueteantes de lo que cabría esperar de los trenes modernos: es una experiencia única. Llegamos a Riga puntuales a primera hora de la tarde.
A la tarde siguiente, continuamos hasta Vilna, un viaje de un día bastante corto, de poco menos de 4:30 horas. La conexión ferroviaria sólo funciona desde finales de 2023. Por la noche, aún queda tiempo para visitar el hermoso casco antiguo de Vilna, que ya en octubre tiene un ambiente casi navideño. El marketing turístico de Vilna se anuncia con el eslogan: "inesperadamente asombroso" - podemos confirmarlo.
El tren sale de Vilna hacia Varsovia al día siguiente por la tarde. Tenemos que cambiar de tren una vez porque las vías polacas y lituanas tienen diferente ancho de vía, pero el cambio está perfectamente coordinado. No es especialmente difícil, ya que de todos modos sólo hay un tren de larga distancia al día. Comparado con los modernos trenes de alta velocidad, el viaje es tranquilo, a menudo se viaja a menos de 100 km/h. Pero el aire acondicionado funciona, el tren no está abarrotado y las hermosas vistas de la Lituania rural compensan la velocidad del viaje. Llegamos a Varsovia a tiempo por la tarde.
Varsovia es una metrópolis europea con casi dos millones de habitantes, un impresionante horizonte y un ambiente muy diferente al de las capitales de los países bálticos. La ciudad fue destruida casi por completo en la Segunda Guerra Mundial y reconstruida en estilo moderno. En los alrededores de la estación de tren Warszawa Centralna hay numerosos rascacielos, incluido nuestro hotel. Desde el piso 17, tenemos una gran vista de la ciudad y, después de dos noches en albergues más o menos de confianza (pero muy baratos), estamos deseando recargar las pilas para el último largo día de viaje.
Por la mañana, subimos al tren Intercity con destino a Berlín. Cualquiera que viaje con frecuencia en tren por Europa sabe que el riesgo de retrasos aumenta considerablemente al cruzar la frontera alemana. De hecho, hay un servicio ferroviario de sustitución entre Frankfurt (Oder) y Berlín debido a las obras en la carretera. Sin embargo, el autobús no llega a Berlín, el motor se ha recalentado. Necesitamos otro autobús para llegar a Berlín unas horas más tarde, en plena hora punta. Tomamos un tren ICE a Colonia, que también llega demasiado tarde, pero en el viaje en autobús hemos conocido a algunas personas agradables con un destino similar. Todos llegamos a casa alrededor de la 01:00.
Hemos tardado algo más de 90 horas de puerta a puerta, pero también nos hemos enriquecido en impresiones y experiencias. El viaje (en tren) ha merecido la pena, desde el aventurero tren soviético hasta el pintoresco casco antiguo de Vilna y el resplandeciente perfil de Varsovia por la noche.