Stockholmi ja Helsingi kaudu
Hamburgist ja Berliinist sõidavad Stockholmi igapäevaselt öised rongid. Kui te pole kunagi varem öise rongiga sõitnud, siis soovitame seda kindlasti proovida. Eriti tore on reisida suurema grupiga ja broneerida ühiselt terve naridega varustatud kuuekohaline vagun. Ruumid on küll pisut vanamoodsad, kuid hubased ja varustatud kõige vajalikuga sealhulgas pistikupesad. Lisaboonusena avaneb hommikul imeline vaade Lõuna-Rootsi järvedele ja metsadele. Sõltuvalt sellest, millise öörongi te valite, jõuate Stockholmi pearaudteejaama juba hommikul või hiljemalt keskpäeval. Stockholmis ringi vaatamiseks tasub kindlasti võtta lisaaega, kuid need, kellel on kiire, saavad edukalt reisi jätkata juba samal päeval.
Stockholmist Tallinnasse sõidab iga kahe päeva tagant laev, mis väljub Rootsist pärastlõunal ja jõuab Tallinnasse järgmisel hommikul. Teistel päevadel sõidab laev Helsingisse, kust on samuti mugav edasi Tallinnasse liikuda. Lisaboonusena väljub Helsingist päeva jooksul mitmeid erinevaid laevu, mille vahel soovi korral valida.
Stockholmist väljudes tasub kindlasti aega veeta tekil, sest sõit pakub ilusaid vaateid väikestele laidudele ja saartele, Helsingi ja Tallinna sadamatele lähenedes on võimalik imetleda linna panoraami.
Riia, Vilniuse ja Varssavi kaudu tagasi Saksamaale
Kui soovite reisida ainult rongiga ja ilma praamita, peate ootama Rail Baltica projekti lõpuleviimist, millega luuakse Poola ja Eesti vahele pidev rongiühendus - tõenäoliselt 2030. aastaks. Või võite reisida etapiviisiliselt - meie oleme ka seda proovinud.
Tallinnast sõitsime kõigepealt rongiga Läti piiril asuvasse Valgasse. Vagun oli moodne ja seal oli ka Wi-Fi, nagu enamikus reisil kasutatud rongidest (välja arvatud Poola Intercity rongides). Kuna meil oli paar tundi aega, enne kui järgmine rong pärastlõunal Riiga läks, siis kasutasime seda aega, et imetleda Valga linna mitmekesist arhitektuuri: klassikalisi värvilisi puumaju, aga ka nõukogude ajast pärit kortermaju. Rongiga Riiga sõitmine pakkus kauneid vaateid nii taludele ja küladele kui ka männi- ja kasemetsadele. Meie üllatuseks tegi rong palju rohkem müra ja kolinat, kui moodsate rongide puhul oodata võiks -tehes sellest väga ainulaadse kogemuse. Riiga jõudsime varahommikul.
Järgmise päeva pärastlõunal jätkasime teed Vilniusse, mis on üsna lühike, alla viietunnine päevareis. Lisateadmiseks, et rongiühendus Riia ja Vilniuse vahel toimib alles alates 2023. aasta lõpust, olles võrdlemisi uus.
Kuna Vilniusesse jäi meil piisavalt vaba aega, siis seadsime sammud nende ilusasse vanalinna, mis on oktoobris juba peaaegu jõulumeeleolus. Vilnius reklaamib end loosungiga: "ootamatult hämmastav" – võime sellega ka meie külastuse põhjal igati nõustuda.
Kuna meie sihtkohani on veel pikk maa, siis võtame järgmise rongi, mis väljub Vilniusest Varssavisse järgmisel pärastlõunal. Rongisõidu jooksul peame ühe korra ümber istuma, sest Poola ja Leedu rööbasteed on erineva rööpmelaiusega, kuid meie õnneks on ümberistumine suurepäraselt korraldatud. Võrreldes tänapäevaste kiirrongidega on reis rahulik, rong sõidab sageli alla 100 km/h. Kuid konditsioneer töötab, rong ei ole ülerahvastatud ja kaunis vaade Leedu maapiirkondadele kompenseerib reisi aeglase edenemise. Jõuame Varssavisse õigeaegselt.
Varssavi on peaaegu kahe miljoni elanikuga Euroopa suurlinn, millel on muljetavaldav siluett ja mis erineb oluliselt Balti riikide pealinnadest. Linn hävitati Teises maailmasõjas peaaegu täielikult ja ehitati uuesti üles moodsas stiilis. Warszawa Centralna raudteejaama ümbruses on arvukalt kõrghooneid, sealhulgas meie hotell. 17. korruselt avaneb suurepärane vaade linnale ja pärast kahte ööd enam-vähem usaldusväärsetes (kuid väga odavates) hostelites ootame, et laadida oma akusid viimaseks pikaks reisipäevaks veidi mugavamates tingimustes.
Hommikul sõidame Intercity-rongiga Berliini. Kõik, kes reisivad sageli rongiga Euroopas, teavad, et Saksamaa piiri ületamisel suureneb oluliselt hilinemise oht. Tegelikult on Frankfurdi (Oderi) ja Berliini vahel teetööde tõttu raudteel asendusteenuseks buss. Buss aga ei jõua õigeaegselt Berliini, mootor on üle kuumenenud. Vaja on teist bussi, et jõuda paar tundi hiljem läbi õhtuse tipptunni Berliini. Sõidame ICE-rongiga edasi Kölni, bussisõidul kohtusime mõnede toredate inimestega, kellel oli sarnane sihtkoht. Me kõik jõuame koju umbes kell 01:00.
Uksest ukseni kulus meil veidi üle 90 tunni - kuid oleme ka muljete ja kogemuste võrra rikkamad. Alates seikluslikust nõukogude aegsest rongist kuni Vilniuse kauni vanalinna ja Varssavi särava öise silueti vaatamiseni, oli see (rongi)reis seda väärt.