Stockholmi ja Helsingi kaudu
Hamburgist ja Berliinist sõidavad Stockholmi igapäevased öised rongid. Kui te pole kunagi varem öise rongiga sõitnud, siis peaksite seda kindlasti proovima. Eriti tore on reisida grupiga ja broneerida terve kuuekohaline vaguniruum - kolm voodit üksteise peal mõlemal küljel. Abiruumid on pisut vanamoodsad, kuid hubased ja varustatud pistikupesadega. Hommikul avaneb imeline vaade Lõuna-Rootsi järvedele ja metsadele. Sõltuvalt sellest, millise öörongi te valite, jõuate Stockholmi pearaudteejaama hommikul või keskpäeval. Stockholmis viibimine tasub ära - kuid need, kellel on kiire, võivad reisi jätkata samal päeval.
Stockholmist Tallinnasse sõidab iga kahe päeva tagant otsepraam, mis väljub pärastlõunal ja jõuab Tallinnasse järgmisel hommikul. Teistel päevadel sõidab praam Helsingisse, mis samuti väljub pärastlõunal ja jõuab Helsingisse hommikul. Sealt väljub päeva jooksul mitu parvlaeva Tallinna. Eriti reisi esimestel tundidel, väljudes Stockholmi sadamast ja läbides saarestiku saared, tasub aega tekil veeta. Helsingi ja Tallinna sadama sissesõidud pakuvad samuti fantastilisi vaateid linnadele.
Riia, Vilniuse ja Varssavi kaudu tagasi Saksamaale
Kui soovite reisida ainult rongiga ja ilma praamita, peate ootama Rail Baltica projekti lõpuleviimist, mis loob pideva rongiühenduse Poola ja Eesti vahel - tõenäoliselt aastaks 2030. Või võite reisida etapiviisiliselt - me oleme seda proovinud.
Tallinnast sõitsime kõigepealt rongiga Läti piiril asuvasse Valga. Vagun on moodne ja seal on Wi-Fi, nagu ka enamikus reisil olevates rongides, välja arvatud Poola Intercity rongides. Meil on paar tundi aega, enne kui järgmine rong pärastlõunal Riiga läheb. Me kasutame neid selleks, et imetleda mitmekesist arhitektuuri: klassikalisi, värvilisi puumaju, aga ka nõukogude ajast pärit kortermaju. Riiasse suunduv rong on samuti rongiplokk, mis on algselt ehitatud enne 1990. aastat. Vaade taludele ja küladele, männi- ja kasemetsadele, mida alati saadavad tüüpilised elektripostid, aeglane ja palju rohkem rammu ja kolinat, kui moodsalt rongilt oodata võiks - see on väga ainulaadne kogemus. Saabume Riiga õigel ajal varahommikul.
Järgmise päeva pärastlõunal jätkame Vilniusse, mis on üsna lühike, veidi alla 4:30 tunni pikkune päevareis. Rongiühendus on kasutusel alles alates 2023. aasta lõpust. Õhtul on veel aega külastada Vilniuse ilusat vanalinna, mis on oktoobris juba peaaegu jõulumeeleolus. Vilniuse turismiturundus reklaamib loosungiga: "ootamatult hämmastav" - me võime seda kinnitada.
Rong väljub Vilniusest Varssavisse järgmisel pärastlõunal. Peame kord ümber istuma, sest Poola ja Leedu rööbasteed on erineva rööpmelaiusega, kuid ümberistumine on suurepäraselt koordineeritud. See ei ole eriti keeruline, sest päevas sõidab niikuinii ainult üks kaugrong. Võrreldes tänapäevaste kiirrongidega on reis rahulik, sageli sõidetakse alla 100 km/h. Kuid konditsioneer töötab, rong ei ole ülerahvastatud ja kaunis vaade Leedu maapiirkondadele kompenseerib reisi kiiruse. Õhtul jõuame Varssavisse õigeaegselt.
Varssavi on peaaegu kahe miljoni elanikuga Euroopa suurlinn, millel on muljetavaldav siluett ja mis erineb suuresti Balti riikide pealinnadest. Linn hävitati Teises maailmasõjas peaaegu täielikult ja ehitati uuesti üles moodsas stiilis. Warszawa Centralna raudteejaama ümbruses on arvukalt kõrghooneid, sealhulgas meie hotell. 17. korruselt avaneb meile suurepärane vaade linnale ja pärast kahte ööd enam-vähem usaldusväärsetes (kuid väga odavad) hostelites ootame, et laadida oma akusid viimaseks pikaks reisipäevaks.
Hommikul läheme Intercity-rongiga Berliini. Igaüks, kes Euroopas sageli rongiga sõidab, teab, et Saksamaa piiri ületamisel suureneb oluliselt hilinemise oht. Tegelikult on Frankfurdi (Oderi) ja Berliini vahel teetööde tõttu raudtee asendusteenus. Buss aga ei jõua Berliini, mootor on üle kuumenenud. Vaja on teist bussi, et jõuda paar tundi hiljem läbi õhtuse tipptunni Berliini. Sõidame ICE-rongiga Kölni, mis on samuti liiga hilja, kuid bussisõidul oleme kohtunud mõnede toredate inimestega, kellel on sarnane sihtkoht. Me kõik jõuame koju umbes kell 01:00.
Uksest ukseni kulus meil veidi üle 90 tunni - kuid oleme ka muljeid ja kogemusi rikkamad. Alates seikluslikust nõukogude rongist kuni Vilniuse atmosfäärilise vanalinna ja Varssavi särava skyline'i vaatamiseni öösel, oli see (rongi)reis seda väärt.